有朋（péng）友（yǒu）提到關於進（jìn）出共道的道閘功（gōng）能如（rú）何實現，在生活我們看到一進一出道閘比較（jiào）多，這個是標準道閘；有（yǒu）時候會在小區的側門或者並不大的停車場會（huì）看（kàn）到進出共道道閘，那麽它的原理（lǐ）是什麽呢?是如何實現的呢？
主要用於通道較短，對（duì）進、出車（chē）輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要（yào）設計帶有人行通道（dào），人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
一、組成部分
紅綠燈控製係統是現代（dài）化停（tíng）車場管理（lǐ）係統重要（yào）輔助係統之一，主要用於（yú）協調單車道雙向車流的順利通行，適用於停車場單通道出入口紅綠燈控製。
係統由紅綠燈控製器、車輛感應（yīng）器（感應線圈）、紅綠燈以（yǐ）及電源控製（zhì）箱、ID卡、遠距離讀卡器組成（chéng）。
出-入口部分主要由非接觸（chù）感（gǎn）應式ID卡的讀寫（xiě）器、ID卡（藍牙卡）、車（chē）輛感應器、出-入口自（zì）動（dòng）路閘、車輛（liàng）檢（jiǎn）測（cè）線圈、紅綠燈等組成。
二、進出（chū）共道，實現原理
單輛車通行控製方式（單車通行（háng），刷卡進出）
1、當（dāng）入口沒有車輛進（jìn）入或外出時，入口和出口均（jun1）為綠燈亮，表示車輛可以（yǐ）刷（shuā）卡進入或外出；小區內部車（chē）輛進入必須刷卡有效時，方可開啟（qǐ）道閘，車（chē）過後道閘自動（dòng）落下，
小區內（nèi）部車輛（liàng）外出時，必須刷卡有效時，才能自動開啟道閘（zhá），並在（zài）車過後自動落閘，道閘（zhá）具有防砸車功能；
2、當入口車輛先壓到入口車輛檢（jiǎn）測器時（shí）：（即車輛進入方向優先時（shí））
a、出口立即變為紅燈（在此（cǐ）之前為綠燈，如上圖），禁止（zhǐ）內部車（chē）輛（liàng）外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過（guò）入（rù）口紅綠燈下的車輛檢測器後（hòu），入口也立即變為紅燈，禁止入口後來車輛繼續通行；如下圖：
b、入口車輛經過（guò）道閘後，道閘自動落杆，當車輛（liàng）經過出口紅綠燈（dēng）檢測器後，出（chū）、入口兩端重（chóng）新恢複為綠燈；
3、當出口有車輛外出（chū）比入口先壓到出（chū）口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。
a、入口立即變為紅燈（之前兩端均為綠（lǜ）燈），禁止外（wài）部車輛向內部通行，當外（wài）出車輛刷卡有（yǒu）效時，道閘自動（dòng）開啟，當出（chū）口車輛離開（kāi）出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變為紅燈禁止後續車輛（liàng）通行；
b、出口車輛經過道閘（zhá）後，道閘自動落杆，當車輛經過入口紅（hóng）綠燈檢測器後（hòu），出、入口兩端重新恢複為綠燈；
4、係統具有自動複位、及人工強行複位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤（wù）判車輛（liàng）長時間在出入口通道內時（此時出入口均為紅燈亮，嚴禁車輛（liàng）進出通行），係統能（néng）夠根據（jù）現（xiàn）場設定的係統複（fù）位時間，自動（或人工手動、遙控（kòng）器遙控等方式）將出入（rù）口紅綠燈複位，重新將出入口複位到綠燈亮的初始（shǐ）狀態；
三、原理圖
係（xì）統原理圖：
